Deall padiau brêc - y rhyngwyneb critigol ar gyfer stopio pŵer

Swyddogaeth graidd ac adeiladu:

Y pâr ffrithiant: Mae brecio yn digwydd wrth y rhyngwyneb rhwng deunydd ffrithiant y pad a'r rotor brêc. Mae brecio effeithiol yn gofyn am gyfernod ffrithiant cyson, dibynadwy rhwng y ddau arwyneb hyn o dan amodau amrywiol (tymheredd, cyflymder, lleithder).

Anatomeg Sylfaenol:

Plât Cefnogi: Plât dur anhyblyg sy'n darparu cefnogaeth strwythurol a phwynt mowntio o fewn y caliper brêc.

Deunydd ffrithiant: y cyfansoddyn wedi'i bondio neu ei rivetio i'r plât cefn. Dyma "ddiwedd busnes" y pad, wedi'i beiriannu ar gyfer nodweddion perfformiad penodol. Mae ei gyfansoddiad yn gymhleth ac yn berchnogol.

Shims (dewisol): haenau o ddeunydd dirgryniad gwrth -- (dur gwrthstaen yn aml gyda glud rwber) ynghlwm wrth gefn y pad i leddfu sŵn a dirgryniad (gwichian).

Gwisgwch ddangosyddion: tabiau metel bach sydd wedi'u cynllunio i gysylltu â'r rotor ac allyrru gwichian ar ongl uchel - pan fydd y deunydd ffrithiant bron wedi'i wisgo allan, gan arwyddo'r angen am ailosod. Mae rhai cerbydau modern yn defnyddio synwyryddion electronig.

Deunyddiau ffrithiant wedi'u hegluro: Calon perfformiad

Llunio'r deunydd ffrithiant yw'r gwahaniaethydd allweddol rhwng mathau o badiau. Mae'n gyfuniad cymhleth o nifer o gynhwysion, pob un yn cyflawni pwrpas:

1. Cydrannau strwythurol (rhwymwyr): yn bennaf resinau ffenolig sy'n dal yr holl gynhwysion eraill gyda'i gilydd o dan wres a gwasgedd eithafol. Mae resinau wedi'u haddasu yn cael eu datblygu'n gyson ar gyfer ymwrthedd tymheredd uwch.

2. Newidwyr Ffrithiant: Deunyddiau sy'n darparu'r pŵer stopio craidd. Mae hyn yn cynnwys:

Meteleg: gwlân dur, powdr haearn, copr (yn cael ei raddoli allan). Darparu brathiad da, trosglwyddo gwres, a gwrthiant pylu ond gall fod yn swnllyd a gwisgo rotorau yn gyflymach.

Sgraffinyddion: alwmina (alwminiwm ocsid), silica, zirconia. Helpwch i gynnal arwyneb ffrithiant glân a pherfformiad cyson ond cyfrannu at wisgo rotor.

Ireidiau: graffit, molybdenum disulfide. Lleihau sŵn a darparu ymgysylltiad llyfn ond rhaid ei gydbwyso er mwyn osgoi lleihau ffrithiant yn ormodol.

Llenwyr: barite (sylffad bariwm), calsiwm carbonad. Rheoli cost, dwysedd, ac eiddo gweithgynhyrchu, a gall ddylanwadu ar sŵn a gwisgo.

3. Ffibrau atgyfnerthu: aramid (kevlar), gwydr, carbon, ffibrau cerameg. Ychwanegwch gryfder, lleihau cracio, gwella ymwrthedd pylu, a lleihau sŵn.

4. Llenwyr gofod: hylif cragen cnau cashiw, gronynnau rwber. Helpu i fodiwleiddio priodweddau ffrithiant a sŵn.

Mathau pad brêc cyffredin a'u masnach - oddi ar:

1. Organig (non - asbestos organig - nao):

Cyfansoddiad: Yn bennaf gwydr, rwber, kevlar, a resinau wedi'u bondio â llawer iawn o ddeunyddiau llenwi. Dim cynnwys metel arwyddocaol.

Manteision: Gweithrediad tawelaf yn gyffredinol, tyner ar rotorau, cost isel.

Anfanteision: Gwisgwch allan gyflymaf, cynhyrchwch lwch sylweddol, perfformiad tymheredd uchel - (pylu'n hawdd), yn llai effeithiol pan yn oer.

Gorau ar gyfer: golau - gyrru dyletswydd, sedans, ceir economi mewn amodau mynnu nad ydynt yn -.

2. Semi - metelaidd:

Cyfansoddiad: cyfuniad o 30% -65% o ffibrau metelaidd (gwlân dur, copr, powdr haearn) gyda deunyddiau organig a llenwyr.

Manteision: perfformiad cyffredinol da (brathu, gwrthiant pylu), gwell afradu gwres na NaO, gwydn, cost - yn effeithiol.

Anfanteision: Yn fwy na nao neu serameg, gall cynhyrchu llwch tywyll cymedrol a all gadw at olwynion, mwy o wisgo rotor o'i gymharu â NAO, fod yn llai effeithiol pan yn oer iawn.

Gorau ar gyfer: Dewis amlbwrpas i lawer o yrwyr dyddiol, SUVs, tryciau ysgafn, a chymwysiadau perfformiad cymedrol.

3. Cerameg:

Cyfansoddiad: Ffibrau cerameg yn bennaf, deunyddiau llenwi fferrus nad ydynt yn -, asiantau bondio, ac yn aml symiau bach o gopr gwreiddio neu fetelau eraill. Dim ffibrau haearn/dur sylweddol.

Manteision: hynod dawel, cynhyrchu golau iawn - llwch lliw (llai amlwg ar olwynion), ymwrthedd pylu rhagorol, hyd oes hir, ysgafn ar rotorau, perfformiad cyson ar draws ystod tymheredd eang.

Anfanteision: Y gost gychwynnol uchaf, gall ofyn am bwysedd pedal ychydig yn uwch neu gynnes - i fyny ar gyfer perfformiad brig mewn rhai fformwleiddiadau (llai gwir ar gyfer cerameg fodern), llai o "frathu" cychwynnol na rhywfaint o semi - meteleg (er yn uchel - Mae cerameg perfformiad cerameg perfformiad yn lliniaru hwn).

Gorau ar gyfer: Cerbydau moethus, sedans, SUVs, gyrwyr dyddiol lle mae sŵn isel a llwch yn flaenoriaethau. Mae cerameg perfformiad - yn bodoli ar gyfer ceir chwaraeon.

4. Isel - Metelaidd a Hybrid:

Cyfansoddiad: Amrywiadau Nodweddion Cymysgu. Mae NAO metelaidd - metelaidd yn ychwanegu symiau metel bach ar gyfer gwell afradu gwres. Mae hybridau yn cyfuno cydrannau cerameg, metelaidd ac organig yn strategol.

Manteision: Ceisiwch gydbwyso sŵn, llwch, perfformiad a gwisgo rotor. Cynnig atebion mwy wedi'u teilwra.

Anfanteision: Mae nodweddion perfformiad yn amrywio'n sylweddol yn ôl llunio penodol.

Gorau ar gyfer: Gyrwyr sy'n ceisio cydbwysedd penodol nad yw'r prif fath yn cwrdd â nhw.

Ystyriaethau Perfformiad Beirniadol:

Gwrthiant Pylu: Y gallu i gynnal pŵer stopio wrth i'r tymereddau godi'n ddramatig (ee disgyniadau mynydd, arosfannau caled dro ar ôl tro). Cerameg ac uchel - ansawdd semi - meteleg excel.

Gwisgwch fywyd: pa mor hir mae'r padiau'n para. Yn gyffredinol, mae cerameg yn para hiraf, ac yna meteleg lled -, yna nao. Mae arddull gyrru ac amodau yn dylanwadu'n fawr ar fywyd gwirioneddol.

Sŵn: Mae gwichian a griddfan yn gwynion cyffredin. Mae cerameg fel arfer yn dawelaf, ac yna Nao. Gall meteleg Semi - fod yn fwy swnllyd, er bod shims a fformwleiddiadau modern yn gwella hyn. Mae dillad gwely cywir - i mewn yn hanfodol ar gyfer atal sŵn.

Llwch: Swm a lliw llwch brêc wedi'i ddyddodi ar olwynion. Mae cerameg yn cynhyrchu llwch ysgafn, mae Nao yn cynhyrchu llwch tywyll cymedrol, lled - Mae meteleg yn cynhyrchu llwch tywyll amlwg. Mae fformwlâu copr/llwch isel - yn bodoli.

Brathu/Ymateb Cychwynnol: Mae'r ffrithiant uniongyrchol yn cael ei gymhwyso pan fydd y pedal yn cael ei wasgu. Mae rhai semi - meteleg a cherameg perfformiad yn cynnig brathiad cychwynnol cryf. Mae rhai cerameg sylfaen yn teimlo ychydig yn llai ymosodol i ddechrau.

Gwisg rotor: sgraffiniad y deunydd pad. Nao yw ysgafnaf, mae cerameg ar y cyfan yn dyner, mae meteleg lled - yn achosi mwy o wisgo. Materion paru rotor iawn.

Cynnal a Chadw ac Arferion Gorau:

Archwiliad rheolaidd: A yw trwch pad yn cael ei wirio ar bob newid olew neu gylchdroi teiars. Peidiwch ag aros am y gwichian! Mae lleiafswm trwch fel arfer yn 2-3mm.

Bedding - yn (Llosgi - i mewn): Yn hanfodol bwysig ar ôl amnewid pad. Dilynwch gyfarwyddiadau gwneuthurwr. Yn nodweddiadol yn cynnwys cyfres o gyflymder cymedrol - yn stopio i drosglwyddo haen o ddeunydd ffrithiant yn raddol yn gyfartal ar wyneb y rotor. Mae hyn yn gwneud y gorau o berfformiad, yn lleihau sŵn, ac yn atal gwydro.

Cyflwr Rotor: Bydd rotorau gwisgo, warped, neu rigol yn peryglu perfformiad padiau a hyd oes. Yn aml mae angen ailosod neu ail -wynebu rotorau pan fydd padiau'n cael eu newid.

Defnyddiwch y pad cywir: ymgynghorwch â llawlyfr eich perchennog, mecanig dibynadwy, neu ganllawiau rhannau ag enw da. Gall defnyddio padiau sydd wedi'u camgymharu i bwysau eich cerbyd, arddull gyrru neu anghenion perfformiad fod yn beryglus.

Gwrando a theimlo: Rhowch sylw i synau newydd (gwichian, malu), dirgryniadau trwy'r pedal neu'r llyw, neu newidiadau yn y pellter stopio. Mae'r rhain yn dynodi materion brêc posibl.

Mae padiau brêc yn elfen ddiogelwch hanfodol lle mae technoleg a gwyddoniaeth faterol yn esblygu'n gyson. Mae deall y gwahanol fathau a'u cyfaddawdau cynhenid ​​yn caniatáu ar gyfer dewisiadau gwybodus sy'n cyd -fynd â'ch cerbyd ac anghenion gyrru, gan sicrhau milltir pŵer stopio diogel a dibynadwy ar ôl milltir. Bob amser yn blaenoriaethu gosodiad o ansawdd a phroffesiynol wrth wasanaethu'ch breciau.