Padiau Brake Disg

Cartref / Cynhyrchion / Padiau Brake Disg

Proffil Cwmni

Sefydlwyd Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., yn 2011, sy'n gysylltiedig â Qingdao Huarui Group. Mae'n cwmpasu ardal o 200,000 metr sgwâr gyda buddsoddiad cychwynnol o 160 miliwn yuan. Mae gan y cwmni fwy na 600 o staff, 65 uwch beiriannydd, ac mae'r bobl sydd â gradd coleg neu uwch yn cyfrif am tua 35% o gyfanswm y cwmni number.The wedi ymrwymo i ddatblygu a chynhyrchu padiau brêc ar gyfer ceir teithwyr a cherbydau masnachol, ac mae ganddo 5 llinell gynhyrchu gyda capasiti blynyddol o 6 miliwn o setiau a mwy na 1200 o fathau o fodel cynnyrch. Ar hyn o bryd, mae'r cynnyrch yn cwmpasu dros 100 o fodelau cerbydau ynni newydd.

Pam Dewiswch Ni

Tîm Proffesiynol

Mae gan y cwmni rym technegol cryf gyda mwy nag 20 mlynedd o brofiad yn nhîm arbenigol y diwydiant modurol, gallu dylunio a datblygu annibynnol fformiwla, hefyd yn cadw i fyny â'r brif ffatri injan.

Profiad Cyfoethog

Mae gan y cwmni ganolfan ymchwil a datblygu annibynnol. Mae gan y ganolfan ymchwil a datblygu labordy cyflawn ac offer arbrofol cysylltiedig, felly mae'n gallu gwneud profion annibynnol manwl a chywir o berfformiad y cynnyrch a pharamedrau prawf.

Offer Uwch

Mae gan y cwmni allu cryf i gynhyrchu pad brêc: 5 llinell gynhyrchu gyda chynhwysedd blynyddol o 6 miliwn o setiau a mwy na 1200 o fathau o fodel cynnyrch.

Ffatri

Sefydlwyd Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., yn 2011, sy'n gysylltiedig â Qingdao Huarui Group. Mae'n cwmpasu ardal o 200,000 metr sgwâr gyda'r buddsoddiad cychwynnol o 160 miliwn yuan.

Cartref 12 3 4 5 Y dudalen olaf 1/5

Beth yw Padiau Brake Disg?

Mae brêc disg yn fath o frêc sy'n defnyddio'r calipers i wasgu parau o badiau yn erbyn disg neu "rotor" i greu ffrithiant. Mae'r weithred hon yn arafu cylchdroi siafft, fel echel cerbyd, naill ai i leihau ei gyflymder cylchdroi neu i'w gadw'n llonydd. Mae egni mudiant yn cael ei drawsnewid yn wres gwastraff y mae'n rhaid ei wasgaru.
Mantais arall breciau disg yw eu gallu i wrthsefyll pylu dŵr, sy'n digwydd pan fydd y dŵr ar y breciau yn lleihau'r grym brecio yn sylweddol. Pan fydd y cerbyd yn symud, mae'r rotor yn troi ar gyflymder uchel ac mae'r symudiad cylchdro hwn yn gollwng y dŵr o'r rotorau eu hunain, gan arwain at rym brecio sefydlog.

Manteision Padiau Brake Disg

Mae Breciau Disg yn Darparu Mwy o Bwer Stopio
Yn bwysicaf oll, mae breciau disg yn rhoi gwell rheolaeth frecio i chi yn erbyn breciau ymyl. Maent yn caniatáu ichi stopio'n gyflymach ac yn gywir, ac ar y cyflymder rydych chi ei eisiau mewn amrywiaeth o amodau.

Breciau Disg yn aros yn lanach
Gyda breciau ymyl, mae'r wyneb brecio ar y tu allan i'r olwyn ac yn agos at y ffordd. Mae hyn yn eu gwneud yn agored i gasglu baw.

Mae Braciau Disg yn Caniatáu Ar gyfer Opsiynau Teiars Ehangach
Rhaid i brêc ymyl fynd o amgylch y teiar i gyrraedd yr ymylon. Mae hyn yn cyfyngu ar uchafswm lled y teiars. Yn syml, nid oes gan freciau disg y broblem hon oherwydd bod y brecio'n digwydd yn y canolbwynt olwyn. O ganlyniad, dyma'r ffrâm sy'n cyfyngu ar uchafswm lled y teiar.

Math o Padiau Brake Disg

Padiau sintered

Mae padiau sintered yn cael eu gwneud o gynhwysion metelaidd caled ac yn darparu hyd oes hir a pherfformiad da yn y gwlyb. Fodd bynnag, maen nhw'n cymryd ychydig yn hirach i gael gwely i mewn, ac weithiau maen nhw'n gallu bod ychydig yn swnllyd, ond maen nhw'n ymdopi â thymheredd uchel yn dda ac yn ddewis da os ydyn nhw'n gwneud rhai disgyniadau hir, fel marchogaeth yn y mynyddoedd.

Padiau Organig

Mae padiau organig (neu resin neu badiau anfetelaidd) yn cael eu gwneud o ddeunyddiau organig a'u rhwymo at ei gilydd gan ddefnyddio resin. Mae'r defnydd yn feddal felly mae'r cyfnod gwely i mewn yn llawer byrrach, ac mae hynny'n golygu eu bod yn cael mwy o frathiad cychwynnol ac maen nhw'n dawelach. Nid ydynt yn para mor hir â phadiau sintered, ac nid ydynt yn wych mewn amodau gwlyb, a gallant wydro ar dymheredd uwch.

Padiau lled-fetelaidd

Mae'r trydydd opsiwn yn lled-metelaidd. Mae'r rhain yn cyfuno deunyddiau metel ac organig gan ddefnyddio resinau i ddal popeth ynghyd â phlât dur neu alwminiwm. Maent yn ymdrechu i ddarparu perfformiad sydd rhywle rhwng sintered ac organig, ond mae'n dibynnu ar faint o fetel y mae'r gwneuthurwr yn ei ychwanegu at y cyfansoddyn.

Sut mae padiau brêc disg yn gweithio?

Mae breciau disg beiciau mynydd wedi bod yn gyffredin ers amser maith bellach ond, yn y blynyddoedd diwethaf, mae disgiau hefyd wedi dod yn safon de facto ar feiciau ffordd a beiciau graean.

O ganlyniad, disgiau yw'r math mwyaf cyffredin o brêc beic o bell ffordd ar y peiriannau diweddaraf sy'n canolbwyntio ar berfformiad. Ond sut maen nhw'n gweithio?

Mae pad brêc disg yn cynnwys bloc o ddeunydd brecio wedi'i fondio i blât metel wrth gefn. Mae'r plât metel yn ychwanegu anhyblygedd strwythurol i'r wyneb brecio ac yn ei ddal yn ei le o fewn y caliper brêc.

Pan fyddwch chi'n defnyddio breciau beic, mae pistonau yn y caliper yn gwthio'r padiau yn erbyn y rotor troelli, sydd ynghlwm wrth ganolbwynt yr olwyn.

Mae'r ffrithiant rhwng y pad a'r rotor yn cynhyrchu gwres a hefyd yn gwisgo'n araf i lawr yr haen o ddeunydd brecio yn y pad.

Mae'r plât metel yn helpu i dynnu gwres o'r brêc a bydd gan rai esgyll neu nodweddion eraill i helpu i wasgaru gwres yn gyflymach.

Gyda brecio caled hir, mae'n bosibl i'r padiau drosglwyddo digon o wres i'r caliper i ferwi'r hylif hydrolig yn y pistons, gan arwain at bylu'r brêc ac achosi i'r breciau ddod yn llai effeithiol.

Beth yw cyfansoddiad padiau brêc disg?

Gall cyfansoddiad padiau brêc disg amrywio yn dibynnu ar y cais a'r gwneuthurwr. Yn gyffredinol, mae'r rhan fwyaf o padiau brêc disg yn cynnwys y deunyddiau canlynol.

Deunydd Ffrithiant

Mae padiau brêc disg yn cynnwys deunydd ffrithiant sy'n creu ffrithiant yn erbyn y disg cylchdroi. Mae'r deunydd ffrithiant yn cael ei wneud yn gyffredin o gydrannau lled-metelaidd, organig a seramig.

Plât Gefnogi

Mae'r deunydd ffrithiant wedi'i gysylltu â phlât cefn metel, sydd fel arfer wedi'i wneud o ddur. Mae'r plât cefn yn darparu cefnogaeth ac anhyblygedd i'r pad brêc, gan sicrhau ei fod yn aros yn ddiogel o fewn y caliper brêc.

Gludiog

Mae gludiog neu asiant bondio yn cysylltu'r deunydd ffrithiant yn gadarn i'r plât cefn. Mae'r glud yn sicrhau bod y deunydd ffrithiant yn parhau i fod ynghlwm wrth y plât cefn yn ystod gweithrediadau brecio.

Shims ac Inswleiddwyr

Mae rhai padiau brêc yn cynnwys haenau inswleiddio wedi'u gwneud o rwber neu ddeunyddiau eraill. Mae'r cydrannau hyn yn helpu i leihau sŵn a dirgryniadau trwy atal gwasgu neu ysgwyd brêc.

Sut i Amnewid Padiau Brake Disg

Mae padiau brêc yn eitem traul arferol ar eich cerbyd. Mae hynny'n golygu eu bod wedi'u cynllunio i wisgo i lawr a chael eu disodli. Os oes gennych chi freciau disg ar eich cerbyd, mae hon yn dasg hawdd ei rheoli a dim ond ychydig o offer sydd ei hangen.

Cam 1: Tynnu'r Olwyn
Cyn jacio'r cerbyd, gallwch ddefnyddio'ch haearn teiars neu'ch bar torri i dorri'r cnau lug ar yr olwyn yn rhydd. Mae hyn yn llawer haws ac yn fwy diogel tra bod y car yn gadarn ar y ddaear oherwydd efallai y bydd angen cryn dipyn o rym i'w lacio. Os ydych yn cael anhawster, ceisiwch osod eich hun i ddefnyddio pwysau eich corff eich hun i helpu i lacio'r cnau lug.
Gan ddefnyddio'ch jack llawr neu'ch jac siswrn, codwch y cerbyd gan ddefnyddio'r pwyntiau jack a ddiffinnir yn llawlyfr eich cerbyd. Unwaith y bydd yr olwyn yn glir o'r ddaear, rhowch eich stand jac yn ei le i gynnal y cerbyd.

Cam 2: Tynnwch Hen Padiau Brake a Piston Agored
Mae angen inni agor y caliper i gael mynediad i'r padiau brêc. Mae dwy bollt sy'n dal y caliper yn ei le. Dim ond un ohonynt sydd angen i chi ei dynnu i allu cylchdroi'r caliper i ffwrdd o'r rotor. Mae'r llinell brêc fel arfer yn ddigon byr fel y byddwch fel arfer eisiau tynnu'r bollt isaf a chylchdroi'r caliper.
Tynnwch y bollt a dylai'r caliper gylchdroi i fyny. Efallai y bydd angen i chi ddefnyddio ail wrench ar y bushing bollt caliper i'w gadw rhag troelli. Os yw'n cylchdroi gyda'r bollt, yna nid ydych yn llacio'r bollt eto. Mae gan rai padiau brêc rhybedion bach ar y cefn a allai ddal ar ymyl y piston. Os bydd hyn yn digwydd ac na allwch gylchdroi'r caliper, efallai y bydd angen i chi ddefnyddio wrench, gyrrwr sgriw, c-clamp, ac ati.

Cam 3: Gosod Padiau Brake Newydd
Nawr rydym yn barod i roi'r padiau newydd yn eu lle. Yn nodweddiadol mae yna bâr o riciau, top a gwaelod, y bydd tabiau bach ar bob pen i'r padiau yn eistedd ynddynt. Fel y dangosir yn y lluniau, gosodwch un tab yn y rhicyn gwaelod, trowch y pad yn ei le a gwasgwch i mewn i'r tab uchaf i'w hollt. Ailadroddwch ar y pad brêc tu mewn. Weithiau mae'r padiau y tu mewn a'r tu allan yn wahanol a gall fod gwahanol siapiau neu dabiau metel arnynt. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gosod y padiau yn yr un ffordd ag y gwelsoch nhw cyn i chi ddechrau. Ar y cerbyd penodol hwn, roedd y padiau tu mewn a thu allan yn union yr un fath.

Cam 4: Caewch y Caliper
Gyda'r padiau newydd yn eu lle, rydych chi'n barod i gau'r caliper. Trowch ef yn ôl i lawr i'r safle. Efallai y bydd angen i chi wasgu bushing bollt caliper a/neu wthio'r caliper i mewn neu allan i ffitio dros y padiau brêc trwchus newydd. Unwaith y bydd y caliper wedi'i leinio, ailosodwch y bollt a'i dynhau yn ôl yn ei le. Efallai y bydd angen i chi ddefnyddio ail wrench eto i ddal y llwyn yn ei le tra'n tynhau'r bollt.

Cam 5: Ailgysylltu'r Olwyn
Rhowch yr olwyn yn ôl ar y canolbwynt trwy leinio'r bolltau hwb gydag agoriadau'r olwynion. Efallai y bydd angen i chi ail-godi'r cerbyd gyda'r jac os nad oes gennych chi'r cliriad cywir mwyach i roi'r olwyn ymlaen. Trowch ar y cnau lug â llaw i gael yr olwyn yn glyd yn erbyn y canolbwynt. Gallwch ddefnyddio'ch haearn teiars neu'ch bar torri i'w tynhau ychydig yma os dymunwch. Tynhau'r bolltau trwy newid yn ôl ac ymlaen i gnau lug gwrthwynebol (patrwm a nodir yn y llun). Mae hyn yn helpu i sicrhau bod yr olwyn yn eistedd yn wastad yn erbyn y canolbwynt. Fel arall, gallai siglo a difrodi'ch cerbyd wrth yrru.

Cam 6: Brakes Prawf
Mae'r gwaith bron wedi'i wneud, ond mae un cam olaf. Mae angen i chi brofi a sicrhau bod y system brêc yn gweithio yn ôl y disgwyl. Ewch i mewn i'ch cerbyd a chrancio'r injan, ond gadewch y set brêc parcio a pheidiwch â rhoi'r cerbyd mewn gêr eto. Pwyswch y pedal brêc a dylai fynd yr holl ffordd i'r llawr gydag ychydig iawn o wrthwynebiad. Mae hyn yn normal ac yn digwydd oherwydd inni orfodi'r hylif hydrolig yn ôl i'r prif silindr pan wnaethom gywasgu'r piston i safle mwy agored. Bydd angen i chi bwmpio eich pedal brêc chwech i ddeg gwaith i ailadeiladu pwysau ar eich breciau.

Sut mae Breciau Disg yn Cymharu â Brakes Rim?

Pŵer yn Annibynnol o Maint Teiars:Nid yw dyluniad brêc (a phŵer) yn cael eu cyfyngu gan faint teiars. Gallwch ddefnyddio'r un brêc ar gyfer unrhyw deiars, ac rydych chi'n cael cymaint o bŵer brêc gyda theiars llydan ag y gwnewch gyda rhai cul.

Perfformiad tywydd gwlyb:Oherwydd bod y rotor yn fach, rhaid i'r caliper wasgu'r rotor yn llawer anoddach nag y mae ar frêc ymyl. Mae hyn yn golygu y bydd dŵr yn cael ei grafu oddi ar y rotor yn gyflym wrth reidio yn y glaw. Mae gan y breciau ymyl gorau hefyd ddigon o bŵer i gynnig perfformiad tywydd gwlyb gweddus, ond gyda breciau disg, mae hyd yn oed modelau cymharol rad yn gweithio'n iawn yn y glaw.
Mae gwahanu teiars a brêc yn dileu'r risg o dorri i mewn i'r teiar gyda phadiau brêc disg wedi'u camaddasu. Nid oes unrhyw risg o orboethi'r teiar yn ystod disgyniadau mynydd hir. Mae hefyd yn cadw ymylon a theiars yn lanach.

Cydrannau Padiau Brake Disg

Rotor (Disg brêc):Mae'r rotor yn ddisg metel fflat, crwn sydd ynghlwm wrth ganolbwynt olwyn y cerbyd. Mae'n elfen hanfodol sy'n cylchdroi gyda'r olwyn.

caliper:Mae'r caliper yn strwythur colfachog, tebyg i glamp, sy'n gartref i'r padiau brêc. Mae wedi'i osod ar fraced ac yn pontio'r rotor.

Padiau brêc:Mae padiau brêc yn flociau gwastad, hirsgwar gyda deunydd ffrithiant (wedi'u gwneud fel arfer o ddeunyddiau cyfansawdd fel cerameg neu fetelau) ar un ochr. Maent yn cael eu dal o fewn y caliper ac yn cysylltu â'r rotor.

Piston:Y tu mewn i'r caliper, mae piston neu pistons. Pan roddir pwysau hydrolig, mae'r piston (au) yn gwthio'r padiau brêc yn erbyn y rotor.

System Hydrolig:Mae hyn yn cynnwys llinellau brêc, prif silindr, a hylif brêc. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, mae pwysau hydrolig yn cael ei gynhyrchu, ei drosglwyddo trwy'r llinellau brêc, a'i ddefnyddio i actio'r pistons caliper brêc.

Sut mae Padiau Brake Disg yn Gweithio

Cais brêc:Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, rydych chi'n cychwyn y broses frecio. Mae'r weithred hon yn anfon pwysau hydrolig trwy'r llinellau brêc i'r caliper.

Gweithred piston:Mae'r pwysedd hydrolig yn gorfodi'r piston(au) caliper i symud allan. Wrth iddynt ymestyn, maent yn gwasgu'r padiau brêc yn erbyn dwy ochr y rotor troelli.

Cynhyrchu Ffrithiant:Mae'r deunydd ffrithiant ar y padiau brêc yn cysylltu â'r rotor. Wrth i'r rotor gylchdroi, mae'n cael ei wasgu rhwng y padiau llonydd. Mae'r ffrithiant sy'n deillio o hyn yn creu ymwrthedd ac yn arafu cylchdroi'r rotor.

Trosi Ynni Cinetig:Mae egni cinetig y cerbyd sy'n symud yn cael ei drawsnewid yn egni thermol trwy ffrithiant. Mae'r broses hon yn cynhyrchu gwres ac yn arafu'r cerbyd.

Pŵer Stopio:Wrth i'r rotor arafu, mae'r cerbyd yn arafu. Pan gyflawnir y cyflymder neu'r stop a ddymunir, byddwch yn rhyddhau'r pedal brêc, gan ganiatáu i'r piston(au) caliper dynnu'n ôl. Mae'r weithred hon yn rhyddhau'r pwysau ar y rotor, a gall yr olwyn gylchdroi'n rhydd eto.

Oeri ac Adfer:Mae'r gwres a gynhyrchir yn ystod brecio yn gwasgaru i'r aer, ac mae'r system brêc yn oeri. Mae'r rotor, y padiau brêc a'r caliper yn dychwelyd i'w cyflwr arferol, yn barod ar gyfer y digwyddiad brecio nesaf.

Ein Ffatri

productcate-1-1

FAQ

C: A yw breciau disg a phadiau brêc yr un peth?

A: Padiau brêc yw'r rhan o'r system gyfan sydd fel arfer angen ei newid yn gyntaf gan eu bod wedi'u gwneud o ddeunydd meddalach na'r disgiau, ac felly'n gwisgo'n llawer cyflymach gan eu bod yn cael eu herydu i ffwrdd gan y disgiau metel yn y bôn.

C: Ai padiau neu ddisgiau brêc fy nghar?

A: Disgiau brêc - Disgiau metel cylchol sy'n troi gyda'ch olwynion. Pan fydd y padiau brêc yn cael eu gwthio yn erbyn y disgiau gan y calipers, bydd eich car yn dechrau arafu. Padiau brêc - Padiau ar y naill ochr i'r disg brêc sy'n gwthio yn erbyn y disg brêc pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal i leihau cyflymder y car.

C: A ddylwn i ailosod disgiau a phadiau gyda'i gilydd?

A: Efallai na fydd bob amser yn ymddangos yn angenrheidiol ailosod padiau brêc pan fyddwch chi'n newid disgiau brêc, ond mae'n tueddu i weithio allan am y gorau. Fel rheol gyffredinol, argymhellir os yw'ch padiau brêc wedi hanner treulio, cael rhai newydd yn eu lle ar yr un pryd â'r disgiau.

C: Pa mor hir mae'n ei gymryd i ailosod padiau disg brêc?

A: Pa mor hir mae'n ei gymryd i newid padiau brêc a disgiau? Gall ailosod pad brêc llawn a disg gymryd rhwng 1 a 3 awr i'w gwblhau, ni waeth a oes angen newid y breciau blaen neu gefn. Gall newid dim ond y padiau brêc gymryd rhwng 30 munud ac 1 awr.

C: Beth sy'n digwydd os byddwch chi'n disodli padiau brêc heb droi'r rotorau?

A: Os rhoddir padiau brêc newydd ar gerbyd â rotorau wedi'u difrodi, ni fydd y pad yn cysylltu'n iawn ag arwyneb y rotor, gan leihau gallu stopio'r cerbyd. Bydd rhigolau dwfn sydd wedi datblygu mewn rotor treuliedig yn gweithredu fel tyllwr twll neu beiriant rhwygo ac yn niweidio deunydd y pad wrth iddo gael ei wasgu yn erbyn y rotor.

C: Allwch chi newid disgiau brêc heb newid padiau?

A: Gallwch chi, ond anaml y mae'n syniad da, bydd eich hen badiau wedi gwisgo i broffil yr hen ddisgiau ac os oes angen ailosod y disgiau hynny sy'n debygol o fod ymhell o fod yn fflat, byddwch yn dechrau gwisgo disgiau newydd yn anwastad ar unwaith. Byddant yn cymryd oesoedd i ymsefydlu ac yn cyflawni perfformiad llawn.

C: Sut i ddweud a yw rotorau'n ddrwg?

A: Mae rhai symptomau cyffredin rotorau drwg yn cynnwys dirgryniad neu guriad yn y llyw, sŵn gwichian tra uchel wrth frecio, ysgwyd olwyn llywio, pedalau brêc yn curo, cerbyd yn cymryd amser hir i stopio, curiadau uchel wrth frecio, ymylon mawr ar y rhan allanol y rotor brêc, a marciau crafu ar y rotor.

C: A ddylwn i ailosod pob brêc ar unwaith?

A: Yn nodweddiadol, dylech gael padiau brêc blaen wedi'u disodli ar yr un pryd, a disodli'ch padiau cefn ar yr un pryd, er mwyn sicrhau pŵer brecio priodol. Wrth gwrs, er mwyn ei gwneud hi'n haws i chi'ch hun gydag un ymweliad syml, yn hytrach na dau i bedwar ymweliad, efallai y byddwch am ailosod y pedwar pad brêc ar yr un pryd.

C: A allaf ailosod padiau brêc disg?

A: Mae padiau brêc yn eitem traul arferol ar eich cerbyd. Mae hynny'n golygu eu bod wedi'u cynllunio i wisgo i lawr a chael eu disodli. Os oes gennych chi freciau disg ar eich cerbyd, mae hon yn dasg hawdd ei rheoli a dim ond ychydig o offer sydd ei hangen.

C: Sut i ddweud a yw padiau brêc yn ddrwg?

A: Efallai y bydd angen fflachlamp arnoch i gael golwg dda ar y pad brêc. Os yw'r padiau'n edrych yn denau, yn llai na 1/4", efallai ei bod hi'n bryd cael rhai newydd yn eu lle. Ar rai padiau brêc, efallai y gwelwch slot dangosydd traul i lawr canol y pad. Os yw'r slot wedi mynd neu ddim ond prin yn weladwy , mae'n amser ar gyfer padiau brêc newydd.

C: Pa mor aml ddylwn i ddisodli rotorau brêc?

A: Mae angen disodli'ch rotorau brêc! Er nad oes neb yn hoffi mynd ar daith i'r siop brêc, rydyn ni yno i wneud yn siŵr eich bod chi'n ddiogel ar y ffordd. Mae Brake Rotors i fod i bara tua 70,{1}} milltir.

C: A allaf yrru gyda disg brêc gwael?

A: Cofiwch, mae gyrru gyda disgiau brêc gwael nid yn unig yn anniogel ond hefyd o bosibl yn anghyfreithlon. Bydd gwaith cynnal a chadw rheolaidd ac ailosodiadau amserol yn helpu i gadw'ch system frecio yn y cyflwr gorau posibl a sicrhau bod eich cerbyd yn stopio'n ddibynadwy pan fydd ei angen arnoch.

C: Beth sy'n digwydd os na fyddwch chi'n newid eich disgiau brêc?

A: Mae rhedeg allan yn achosi dirgryniadau y gallwch chi eu teimlo yn yr olwyn lywio neu sedd y gyrrwr pan fyddwch chi'n camu ar y breciau. Os na fyddwch chi'n ailosod y rotorau pan fo angen, rydych chi mewn perygl o fethiant brêc a damwain.

C: A allaf ailosod padiau brêc ac nid rotorau?

A: Nid yw ailosod rotorau bob amser yn angenrheidiol wrth newid padiau brêc. Mae ansawdd y rotor ac amodau gyrru yn dylanwadu ar amlder ailosod rotor. Os bydd mecanig yn nodi bod rotorau wedi'u hystumio neu wedi treulio'n ormodol, bydd yn cynghori y dylid gosod padiau brêc newydd yn eu lle.

C: Allwch chi roi padiau newydd ar hen ddisgiau?

A: Os ydych chi'n golygu rhoi padiau newydd ar hen ddisgiau, fel y'u gosodwyd ar 'breciau disg', bydd yn iawn cyn belled â bod y disgiau mewn cyflwr da. Byddai'n ymgais ofer gan na fyddai'r breciau mor effeithlon â hynny a byddai'r rotor sydd wedi treulio yn bwyta i mewn i'r padiau newydd ac yn lleihau eu bywyd yn sylweddol.

C: Beth yw oes breciau disg?

A: Yn gyffredinol, dylai disgiau brêc bara mwy na 50,000 milltir ar gyfartaledd, ond mae nifer o ffactorau'n effeithio ar hyd oes. Os ydych chi'n eu cynnal a'u cadw'n dda ac yn gyrru'n synhwyrol, efallai y byddwch chi'n gallu mynd hyd at 80,{3}} milltir allan o un set!

Rydym yn adnabyddus fel un o'r prif wneuthurwyr a chyflenwyr padiau brêc disg yn Tsieina. Os ydych chi'n mynd i padiau brêc disg disgownt cyfanwerthu ar werth, croeso i chi gael dyfynbris o'n ffatri. Mae gwasanaeth da a chynhyrchion o ansawdd ar gael.