Newyddion Diwydiant Padiau Brake 2026: Rheoliadau Newydd yn dod i rym, Gyrru Ynni Newydd yn Ddeallus a Gwyrdd

Yn gynnar yn 2026, mae diwydiant padiau brêc Tsieina-elfen graidd o systemau brecio modurol-wedi cyflwyno trawsnewidiad tair haen mewn polisi, technoleg a marchnad. Gyda gweithrediad swyddogol y safon genedlaethol newydd GB 21670-2025 a'r cynnydd parhaus yng nghyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd (NEVs), mae'r diwydiant yn cyflymu ei drawsnewidiad i ddatrysiadau sy'n gydnaws â gwifrau trwy wifren gopr, rhydd, deallus, ysgafn ac ysgafn. Mae mentrau domestig yn cyflawni datblygiadau technolegol ar yr un pryd ac amnewid domestig, gan ail-lunio tirwedd diwydiant deunyddiau ffrithiant byd-eang.

Safon Genedlaethol Newydd wedi'i Gorfodi, Uwchraddio Diogelwch Brecio a Safonau Trydaneiddio

Ers 1 Ionawr, 2026, mae'r Gofynion Technegol a'r Dulliau Prawf ar gyfer Systemau Brecio Ceir Teithwyr (GB 21670-2025) wedi'u gweithredu'n llawn. Mae'r rheoliad newydd yn gorfodi ABS fel cyfluniad safonol ar gyfer pob cerbyd newydd, yn gwahardd y dull gyrru pedal un diofyn, ac yn sefydlu'n swyddogol statws cydymffurfio Systemau Brecio Trawsyrru Trydan (ETBS) a systemau brêc {-{{-) am y tro cyntaf, gan lenwi'r bwlch rheoleiddio ar gyfer EMB/EHB yn Tsieina. Yn unol â safon Ewro 7 yr UE, mae hefyd yn cyflwyno goruchwyliaeth ar allyriadau gronynnau brecio, gan orfodi gweithgynhyrchwyr padiau brêc i uwchraddio fformiwlâu llwch isel a thraul isel.

Yn y cyfamser, mae'r newid byd-eang i ddeunyddiau ffrithiant rhydd o gopr yn cyflymu. Ers 2025, mae marchnadoedd mawr wedi'i gwneud yn ofynnol i gynnwys copr mewn padiau brêc fod yn is na 0.5%, gan ddisodli deunyddiau dargludol thermol traddodiadol sy'n seiliedig ar gopr gyda serameg, deunyddiau cyfansawdd bio a ffibrau basalt. Mae'r dewisiadau amgen hyn yn sicrhau sefydlogrwydd thermol tra'n bodloni cydymffurfiaeth amgylcheddol. Mae mentrau domestig blaenllaw wedi cyflawni cynhyrchiad màs o fformiwlâu rhydd o gopr, gyda chynhyrchion wedi'u hardystio gan safonau rhyngwladol megis ECE R90, gan wella cystadleurwydd allforio yn sylweddol.

Galw Ail-lunio NEVs, Padiau Brake Arbenigol yn Dod yn Brif Yrrwr Twf

Mae system adfer ynni NEVs yn lleihau amlder brecio mecanyddol 30% - 40%, ond mae'n codi gofynion uwch ar gyfer ymwrthedd tymheredd uchel, sŵn isel, trorym llusgo isel a dyluniad ysgafn, gan sbarduno twf ffrwydrol segment padiau brêc arbenigol NEV. Dengys data, yn 2025, fod y galw am badiau brêc cyfatebol NEV yn Tsieina yn cyfrif am 28% o gyfanswm y farchnad, a bod cyfradd treiddiad fformiwlâu sy'n seiliedig ar serameg pen uchel yn uwch na 18%. Mae systemau brecio cerameg carbon wedi ehangu o fodelau moethus i gerbydau wedi'u cynhyrchu â màs terfynol uchel, gyda modelau blaenllaw gan NIO, Yangwang a Xiaomi wedi'u cyfarparu'n safonol. Mae'r tymheredd pydredd thermol cychwynnol yn fwy na 1200 gradd, ac mae pob cynulliad brecio yn pwyso dros 4kg yn llai.

Yn y sector cerbydau masnachol, mae angen oes gwasanaeth o fwy na 150,000 cilometr ar leinin brêc ar ddyletswydd, ac mae pensaernïaeth brecio ddiangen yn mynnu bod L3 yn cael ei ddefnyddio fel pensaernïaeth brecio ddiangen, gan arwain at dwf cyson yn y galw am badiau brêc perfformiad uchel a hir oes. Yn yr ôl-farchnad, mae perchnogaeth cerbydau Tsieina wedi rhagori ar 330 miliwn o unedau, gyda galw amnewid blynyddol o dros 280 miliwn o setiau. Mae cyfradd treiddiad padiau brêc synhwyro deallus yn cyrraedd 13.6%, gyda maint y farchnad yn tyfu ar gyfradd flynyddol o dros 38%.

Gyrru Deuol Cudd-wybodaeth a Gwyrddu, Arloesedd Technolegol yn Mynd i Ddŵr Dwfn

Mae iteriad technolegol y diwydiant yn canolbwyntio ar dri chyfeiriad: yn gyntaf, integreiddio synhwyrydd deallus, gyda deunyddiau cyfansawdd nano-silicon carbid yn galluogi-monitro amser real o draul 0.05mm, a synwyryddion piezoresistive matrics yn adeiladu mapiau cwmwl pwysedd brecio, gan wella cywirdeb rhybuddio cynnar bedair gwaith o'i gymharu ag atebion traddodiadol; yn ail, uwchraddio gweithgynhyrchu gwyrdd, lle mae technoleg sintering microdon yn lleihau'r defnydd o ynni cynhyrchu 35% ac allyriadau llwch 60%, ac mae rheolaeth VOCs yn hyrwyddo cynhyrchu glân ar draws y gadwyn ddiwydiannol; yn drydydd, brecio-gan-optimeiddio addasu gwifrau, gydag amser ymateb EHB wedi'i fyrhau i fewn 150ms ac EMB yn dileu piblinellau hydrolig gyda chyflymder ymateb o 80–100ms, gan yrru padiau brêc i uwchraddio tuag at drachywiredd a chysondeb uwch.

Ar ochr y deunydd crai, mae prisiau resin ffenolig, ffibr aramid a gronynnau ceramig wedi amrywio'n sydyn. Mae mentrau domestig wedi sefydlogi costau trwy optimeiddio fformiwla, amnewid domestig a chronfeydd wrth gefn strategol. Mae deunyddiau atgyfnerthu newydd fel ffibr basalt a llai o ocsid graphene wedi cyflawni cynhyrchiad màs, gan godi cryfder cneifio i 85MPa a thorri'r ddibyniaeth mewnforio ar ddeunyddiau pen uchel.

Tirwedd Cystadleuaeth wedi'i Ailstrwythuro, Amnewid Domestig Carlam

Mae'r farchnad bresennol yn cynnwys strwythur haen uchaf cryno a haen ganol sy'n dod i'r amlwg. Mae brandiau tramor gan gynnwys Bosch, TRW a Ferodo yn meddiannu tua 40% o'r -farchnad gynhaliol uchel. Gan ddibynnu ar fanteision cynhyrchu màs mewn systemau brêc-gan{-), mae arweinwyr domestig fel Bethel, Asia Pacific Electronics a Wanxiang Qianchao wedi partneru â busnesau newydd NEV, gan godi eu cyfran o'r farchnad o 27.6% yn 2019 i 41.8% yn 2025, gan gyflymu amnewid domestig. Mae marchnad RCEP wedi dod yn beiriant twf newydd ar gyfer allforion, gydag allforion padiau brêc ceramig yn cynyddu 41.2% o flwyddyn i flwyddyn yn 2025, ac mae cyfranddaliadau yn Ne-ddwyrain Asia a'r Dwyrain Canol yn parhau i godi.

Rhagolygon y Diwydiant: Diogelwch, Diogelu'r Amgylchedd a Deallusrwydd fel Themâu Craidd

Amcangyfrifir, erbyn 2026, y bydd graddfa diwydiant padiau brêc Tsieina yn fwy na 85 biliwn yuan, bydd cyfradd treiddiad paru brecio a reolir yn electronig yn fwy na 60%, a bydd cyfran y cynhyrchion di-gopr yn fwy na 50%. Gyda masnacheiddio gyrru ymreolaethol L3, lleihau costau carbon-deunyddiau ceramig a dyfnhau economi gylchol, bydd y diwydiant yn parhau i uwchraddio o amgylch y tair thema graidd, sef diogelwch, diogelu'r amgylchedd a deallusrwydd. Bydd mentrau blaenllaw sydd â galluoedd mewn ymchwil a datblygu deunydd, integreiddio systemau a chyflenwad byd-eang yn dominyddu'r farchnad, tra bydd mentrau bach a chanolig yn cyflawni datblygiad gwahaniaethol trwy ganolbwyntio ar fodelau cerbydau segmentiedig a marchnadoedd rhanbarthol.