Ffatri Pad Breciau Lleol yn Lansio Cyfres Llwch Isel Heb Gopr
Ebrill 9, 2026 - Mewn cam mawr tuag at gydrannau modurol cynaliadwy, cyhoeddodd ffatri padiau brêc blaenllaw heddiw y bydd ei chyfres EcoStop newydd yn cael ei rhyddhau - y pad brêc llwch ultra-isel di-gopr cyntaf a ddyluniwyd yn benodol ar gyfer cerbydau trydan a hybrid.
Daw'r cyhoeddiad wrth i reoleiddwyr byd-eang dynhau cyfyngiadau ar gopr a metelau trwm mewn deunyddiau ffrithiant brêc. Mae Menter Brake Di-gopr California, sydd bellach wedi'i mabwysiadu gan sawl gwladwriaeth arall, yn ei gwneud yn ofynnol, erbyn 2028, bod pob pad brêc a werthir yn cynnwys llai na 0.5% o gopr. Mae'r ffatri padiau brêc hon yn mynd ar y blaen - o ddwy flynedd lawn.
Datrys y Broblem Llwch Brake
Am ddegawdau, roedd padiau brêc confensiynol yn rhyddhau llwch du mân yn cynnwys copr, sinc ac antimoni ar ffyrdd. Mae glaw yn golchi'r llwch hwn i afonydd a chefnforoedd, lle mae copr yn hynod wenwynig i eogiaid a bywyd dyfrol arall. Mae'r gyfres EcoStop newydd yn dileu copr yn gyfan gwbl, gan roi cyfuniad cerameg-mwynol perchnogol yn ei le.
"Fe wnaethon ni dreulio 18 mis yn ailfformiwleiddio ein rysáit ffrithiant," meddai pennaeth ymchwil a datblygu'r ffatri. "Yr her oedd cynnal pŵer stopio a bywyd rotor heb gopr. Mae ein fformiwla newydd yn perfformio'n well na'r hen un - gyda 40% yn llai o draul rotor a 70% yn llai o lwch yn yr awyr."
Cadarnhaodd profion annibynnol a gynhaliwyd yn labordy dynamomedr mewnol y ffatri padiau brêc fod y gyfres EcoStop yn cynnal cyfernod ffrithiant sefydlog o 0.42–0.45 ar draws tymereddau o 0 gradd i 500 gradd. Mae hynny'n ei roi yn yr un gynghrair â brandiau Ewropeaidd premiwm, ond ar bwynt pris sylweddol is.
Tawel, Glân, ac EV-Ready
Mae gan gerbydau trydan (EVs) anghenion brecio arbennig. Oherwydd bod EVs yn defnyddio brecio atgynhyrchiol, mae'r breciau mecanyddol yn cael eu defnyddio'n llai aml. Gall hyn arwain at rwd yn cronni ar rotorau a gwisgo pad anwastad. Mae'r gyfres EcoStop yn cynnwys haen arwyneb wedi'i llosgi - gorchudd tenau, wedi'i losgi ymlaen llaw sy'n gosod amodau ar y rotor yn syth ar ôl ei osod. Mae hyn yn dileu'r cyfnod "gosod gwely" nodweddiadol ac yn sicrhau pŵer atal llawn o'r wasg bedal gyntaf.
Yn ogystal, mae pob pad sy'n gadael y ffatri padiau brêc bellach yn cynnwys shim tampio sŵn sy'n gysylltiedig â ffatri a slotiau torri manwl gywir. Mewn profion acwstig, cynhyrchodd y gyfres EcoStop lefelau sŵn o dan 68 dB mewn 99% o senarios brecio - yn dawelach na llawer o badiau OEM.
Ehangu Cynhyrchu ac Argaeledd Byd-eang
Er mwyn ateb y galw a ragwelir, mae'r ffatri padiau brêc wedi trosi dwy o'i linellau cymysgu i gynhyrchu di-gopr ac wedi gosod gorsaf malu awtomataidd newydd. Roedd cyfanswm y buddsoddiad yn fwy na $1.2 miliwn. Mae capasiti blynyddol y gyfres EcoStop bellach yn 2 filiwn o setiau, gyda chynlluniau i ddyblu hynny erbyn 2027.
Mae sylw cychwynnol yn cynnwys 25 o fodelau poblogaidd: Toyota RAV4, Honda CR-V, Tesla Model 3, BYD Atto 3, Volkswagen ID.4, a mwy. Erbyn Q3 2026, mae'r ffatri padiau brêc yn disgwyl cynnig padiau EcoStop ar gyfer dros 80% o geir teithwyr yng Ngogledd America ac Ewrop.
“Nid dilyn rheoliadau yn unig yr ydym – rydym yn arwain y diwydiant tuag at frecio glanach a mwy diogel,” meddai rheolwr y ffatri. "Bydd gan ddosbarthwyr sy'n newid i'n cyfres EcoStop bwynt gwerthu pwerus: pad gwyrdd, tawel, gwydn nad yw'n costio mwy na dewisiadau confensiynol eraill."
Ymweld â'r Ffatri - Yn Brofiadol neu'n Bersonol
Mae'r ffatri padiau brêc bellach yn cynnig teithiau rhithwir i brynwyr rhyngwladol. Gall ymwelwyr wylio'r broses gynhyrchu gyfan - o gymysgu deunydd crai i brofi terfynol - heb adael eu swyddfa. Mae teithiau personol hefyd ar gael i bartneriaid cymwys.
Ar gyfer taflenni data technegol, ceisiadau sampl, neu brisio, cysylltwch â'r adran allforio yn uniongyrchol. Bydd y gyfres EcoStop yn cael ei harddangos yn Automechanika Frankfurt 2026 (Neuadd 3, Stand B41).
Am y Cwmni
Mae'r ffatri padiau brêc hwn wedi bod yn cynhyrchu deunyddiau ffrithiant ers dros 15 mlynedd. Mae'n dal ardystiadau IATF 16949 ac ISO 14001 ac yn cludo i 35 o wledydd. Gyda chyfleuster 15,000 m², 120 o weithwyr, a thîm ymchwil a datblygu pwrpasol o 12 peiriannydd, mae'r ffatri'n cynhyrchu 4 miliwn o badiau brêc yn flynyddol - pob un yn cael ei brofi i ragori ar safonau OE.
Gwerthiant: guojiyewubu@huaruifengauto.com
Gwefan: www.hrfautobrake.com
