Ewro 7 Spurs Trawsnewid Pad Bracio Byd-eang: Mae Pecyn Greentell Brembo yn Gosod Meincnod Diwydiant Newydd

Ar y{0}}newydd orffen{0}}Show Auto Shanghai 2025, achosodd pecyn brêc Greentell a lansiwyd gan Brembo deimlad yn y diwydiant. Mae'r cynnyrch newydd hwn sy'n integreiddio "lleihau allyriadau gwyrdd" a "monitro deallus" yn lleihau allyriadau llwch padiau brêc 90% a gwisgo disg brêc 80%, gan fodloni gofynion rheoliadau Ewro 7 a fydd yn dod i rym yn 2026 ymlaen llaw. Trwy gyfweliadau â'r diwydiant, canfu'r gohebydd, yn sgil uwchraddio rheolaeth "di-gostyngiad" byd-eang, bod padiau brêc yn trawsnewid o gydrannau ffrithiant traddodiadol i gynhyrchion deallus sy'n cynnwys "llygredd isel + gallu i fonitro", ac mae patrwm y farchnad yn cael ei ailstrwythuro.

Datblygiad Technolegol: Mae -Gorchudd Haen Dwbl yn Datrys Dilema "Llygredd a Gwisgwch"​

"Mae llwch brêc wedi dod yn un o ffynonellau pwysig PM2.5 trefol, a gall gronynnau â diamedr o 1-10 micron effeithio ar iechyd pobl o fewn ystod 100 metr," nododd Daniele Schillaci, Prif Swyddog Gweithredol Brembo, yn y gynhadledd lansio cynnyrch newydd. Mae padiau brêc traddodiadol yn cynhyrchu tua 0.8 kg o lwch traul fesul 10,000 cilomedr, sy'n cynnwys cydrannau metel trwm fel copr ac yn achosi llygredd parhaus i ffynonellau pridd a dŵr.

Mae datblygiad craidd pecyn Greentell yn gorwedd yn y cyfuniad o haenau haen dwbl rhad ac am ddim nicel a thechnoleg Dyddodiad Metel Laser (LMD). Trwy osod gorchudd sy'n gwrthsefyll traul yn gywir ar wyneb y disg brêc a'i baru â pad brêc wedi'i addasu, mae nid yn unig yn lleihau allyriadau llwch i lai na 7 mg y cilomedr (terfyn rheoliadau Ewro 7) ond hefyd yn ymestyn oes gwasanaeth y disg brêc i 5 gwaith yn fwy na chynhyrchion traddodiadol. Yn fwy nodedig, gall y marc "Gwiriad Hawdd" ar y disg brêc nodi'n reddfol yr amser amnewid - pan fydd y marc yn gwisgo i ffwrdd, mae angen cynnal a chadw, gan ddatrys y pwynt poen o "anhawster i farnu'r cylch ailosod" defnyddwyr.

Nid yw'r llwybr technegol hwn yn achos unigol. Yn ôl adroddiad diwydiant a gafwyd gan y gohebydd, mae menter ddomestig Gold 麒麟 (Jinqilin) ​​wedi sylweddoli cynhyrchu padiau breciau rhydd ar raddfa fawr o gopr ceramig. Trwy ddisodli cydrannau metel traddodiadol â fformiwlâu wedi'u hatgyfnerthu â ffibr planhigion, mae'n lleihau allyriadau llwch 60% ac mae ei gyfran o'r farchnad yn y farchnad cefnogi cerbydau ynni newydd wedi rhagori ar 15%. Mae mentrau fel Mann + Hummel wedi lansio "hidlwyr llwch brêc", sy'n dal gronynnau traul trwy ddyfais hidlo wedi'i hintegreiddio â'r caliper, sy'n addas ar gyfer addasu modelau cerbydau presennol, ac mae'r gost 40% yn is na thechnoleg cotio.

Ysgogiad Polisi: Rheoliadau Ewro 7 Ailstrwythuro Rheolau’r Diwydiant​

Y tu ôl i uwchraddio technolegol padiau brêc mae cyfyngiad anhyblyg rheoliadau diogelu'r amgylchedd byd-eang. Mae safon Ewro 7, y bydd yr Undeb Ewropeaidd yn ei rhoi ar waith yn llawn yn 2026, yn ymgorffori "allyriadau di-wactod" fel llwch brêc a gwisgo teiars dan reolaeth am y tro cyntaf, gan ei gwneud yn ofynnol na ddylai allyriadau gronynnau solet systemau brêc ceir teithwyr fod yn fwy na 7 mg y cilomedr, sydd 60% yn llymach na'r safon gyfredol.

Mae'r polisi hwn wedi sbarduno adwaith cadwynol. Mae'r galw am badiau brêc rhad ac am ddim isel-copr/copr-yn y farchnad Ewropeaidd wedi bod yn fwy na 60%, gan orfodi cewri fel Bosch a Continental i gyflymu'r broses o addasu cynhwysedd cynhyrchu. Yn ddomestig, datgelodd person â gofal o'r Weinyddiaeth Ecoleg a'r Amgylchedd fod y drafft o safon allyriadau Cenedlaethol VII wedi cynnwys llwch brêc yng nghwmpas yr ymchwil a disgwylir iddo gael ei weithredu cyn 2028. "Ymhlith y 300 miliwn o berchnogaeth cerbydau presennol yn Tsieina, mae 40% yn dal i ddefnyddio padiau brêc lled-fetelaidd. Wedi'i gyfrifo yn ôl yr Ewro 7 miliwn o systemau brêc, mae angen uwchraddio systemau brêc o 120 miliwn o gerbydau Cangen i arbenigwr Brêc, tua 120 miliwn o gerbydau safonol," Dywedodd Cymdeithas Cynhyrchwyr Automobile Tsieina.​

Mae difidendau polisi yn gogwyddo tuag at fentrau sy'n arwain yn dechnolegol. Mae'r arolygiad samplu diweddaraf gan Swyddfa Goruchwylio a Gweinyddu Marchnad Shanghai yn dangos bod cyfradd pasio padiau brêc sy'n defnyddio deunyddiau newydd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd yn cyrraedd 100%, tra bod gan gynhyrchion terfynol isel sy'n dal i ddefnyddio fformiwlâu metel traddodiadol gyfradd fethiant mor uchel â 23% oherwydd cyfernodau ffrithiant ansefydlog ac allyriadau llwch gormodol.

Addasiad Defnyddwyr: Cerbydau Ynni Newydd Dod yn Brif Faes y Gad ar gyfer Gweithredu Technoleg​

Mae poblogeiddio cyflym cerbydau ynni newydd yn darparu senario cais naturiol ar gyfer padiau brêc gwyrdd. Mae cerbydau trydan pur 30% yn drymach na cherbydau tanwydd ac yn dibynnu ar waith cydgysylltiedig "brecio adfywiol + brecio mecanyddol", sy'n rhoi gofynion uwch ar wrthwynebiad gwisgo a phwysau ysgafn padiau brêc. Mae data'n dangos, er bod pris padiau brêc sy'n seiliedig ar gerameg sy'n addas ar gyfer cerbydau ynni newydd 50% yn uwch na chynhyrchion traddodiadol, mae eu cyfradd twf yn y farchnad ôl-werthu yn cyrraedd 35%, sy'n llawer uwch na chyfartaledd y diwydiant.

“Mae rhesymeg traul padiau brêc ar gyfer cerbydau ynni newydd wedi newid yn llwyr,” esboniodd y person â gofal Tesla ar ôl{0}}gwasanaeth gwerthu. Gall brecio adfywiol ymgymryd â mwy na 70% o'r galw am arafu, gan leihau cyfradd gwisgo gychwynnol padiau brêc o 50%. Fodd bynnag, gall defnydd isel o lwythi hirdymor arwain at galedu padiau brêc, sydd yn lle hynny yn cynyddu'r risg o fethiant diweddarach. Am y rheswm hwn, mae cwmnïau ceir fel NIO a Li Auto wedi arfogi eu modelau newydd gyda'r "System Monitro Brake Deallus" fel safon. Trwy'r Rhyngrwyd Cerbydau, mae'n trosglwyddo data traul mewn amser real ac yn cyfuno algorithmau AI i ragfynegi'r cylch ailosod, gan wireddu "cynnal a chadw ataliol".

Mewn ymateb i anghenion gwahanol senarios, cynigiodd arbenigwyr y diwydiant awgrymiadau prynu: Ar gyfer defnyddwyr cerbydau ynni newydd sy'n cymudo mewn dinasoedd, dylid rhoi blaenoriaeth i -gynhyrchion llwch isel fel Brembo Greentell a Jinqilin copr-padiau brêc ceramig rhydd; gall defnyddwyr cerbydau masnachol ystyried padiau brêc lled-fetel gyda ffilterau llwch i gydbwyso cost a chydymffurfiaeth; Gall selogion addasu ceir roi sylw i ddeunyddiau cyfansawdd ceramig carbon, y gall eu tymheredd pydredd thermol gyrraedd 1200 gradd, sy'n addas ar gyfer senarios gyrru dwysedd uchel.​

Trawsnewid Diwydiant: Mentrau Domestig yn Torri Drwodd yn yr Uchel-Farchnad Derfynol​

Yn y don hon o uwchraddio technolegol, mae mentrau domestig yn torri monopoli brandiau tramor. Yn ystod y tair blynedd diwethaf, mae cyfaint allforio padiau brêc domestig wedi cynyddu 18% yn flynyddol ar gyfartaledd, ac mae cyfran y cynhyrchion rhad ac am ddim copr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd wedi cynyddu o 8% i 25%. Trwy gydweithio â Labordy Tribology Prifysgol Tsinghua, mae Jinqilin wedi datblygu fformiwla serameg gyfansawdd nano, y mae ei sefydlogrwydd cyfernod ffrithiant yn uwch na safonau'r UE ac wedi ymuno â chadwyn gyflenwi fyd-eang BMW a Volkswagen.

Mae sianeli ar-lein wedi dod yn sbardun pwysig ar gyfer twf brandiau domestig. Mae data gan Tuhu Car Maintenance yn dangos bod y cyfaint chwilio am "padiau brêc sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd" wedi cynyddu 210% o flwyddyn i flwyddyn yn nhrydydd chwarter 2025, a chyrhaeddodd cyfran gwerthiant brandiau domestig fel Xinyi ac Ansaitu 62%, sy'n llawer uwch na'r 38% o frandiau tramor. “Nid yw defnyddwyr bellach yn credu’n ddall mewn ‘rhannau ffatri gwreiddiol’, ond maent yn talu mwy o sylw i ddangosyddion caled fel profi ardystiadau a data allyriadau llwch,” meddai’r person â gofal am y system brêc yn Tuhu Car Maintenance.

Mae'r diwydiant yn disgwyl, gyda gweithredu rheoliadau Ewro 7 a dilyn-i safonau domestig, erbyn 2027, y bydd graddfa'r farchnad padiau brêc gwyrdd a deallus yn fwy na 30 biliwn yuan, gan gyfrif am 75% o'r farchnad gyffredinol. "Mae'r gystadleuaeth mewn padiau brêc wedi symud o 'berfformiad cost' i 'gydymffurfiaeth dechnegol'. Bydd pwy bynnag sy'n arwain y gwaith o wireddu gwybodaeth diogelu'r amgylchedd a monitro materol yn gafael yn yr hawl i siarad yn y diwydiant," pwysleisiodd arbenigwr o Gymdeithas Crefftau Cynnal a Chadw a Thrwsio Modurol Tsieina.