Polisi A Thechnoleg yn Gyrru'r Diwydiant Pad Breciau Tuag at Drawsnewid Gwyrdd a Deallus Shandong Huaruifeng Yn Arwain Mentrau Lleol I Dorri Trwodd

Gyda gweithrediad pellach y nodau "carbon deuol" a thwf ffrwydrol y diwydiant cerbydau ynni newydd, mae diwydiant padiau brêc Tsieina yn cychwyn ar gyfnod o drawsnewid strwythurol sy'n canolbwyntio ar "uwchraddio amgylcheddol, iteriad technolegol ac amnewid domestig". Mae data diweddaraf y diwydiant yn dangos bod graddfa marchnad padiau brêc Tsieina yn fwy na 48.7 biliwn yuan yn 2025, a disgwylir iddo gyrraedd 68 biliwn yuan erbyn 2030, gyda chyfradd twf blynyddol cyfansawdd o 8%. Yn eu plith, mae padiau brêc arbennig ar gyfer cerbydau ynni newydd a chynhyrchion sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd wedi dod yn yrwyr twf craidd. Mae mentrau lleol megis Shandong Huaruifeng Machinery Co, Ltd yn manteisio ar gyfleoedd datblygu yn y diwydiant ad-drefnu yn rhinwedd arloesedd technolegol a gosodiad manwl gywir.

Dwysáu Polisi Grymoedd y Diwydiant yn Gwella Diogelu'r Amgylchedd a Deallusrwydd Dod yn Drothwy Mynediad

Daw'r grym craidd ar gyfer trawsnewid diwydiant o bolisïau a rheoliadau cynyddol llym ac uwchraddio galw'r farchnad. Mae'r fersiwn ddiwygiedig o'r Manylebau Technegol ar gyfer Cydrannau System Brake Automobile, a fydd yn cael ei orfodi yn 2026, yn nodi'n glir y dylid rheoli ystod amrywiad cyfernod ffrithiant padiau brêc o fewn ± 10%, ac ar yr un pryd, mae cynhyrchion â chynnwys copr sy'n fwy na 5% yn cael eu gwahardd yn llwyr rhag cael eu rhoi ar y farchnad. Bydd y safon hon yn cyflymu'r broses o ddileu mentrau bach a chanolig gyda thechnoleg yn ôl, a disgwylir y bydd cyfradd ymadael y diwydiant yn cyrraedd 20% yn y tair blynedd nesaf. Ar yr un pryd, mae gweithredu safonau rhyngwladol fel rheoliad REACH yr UE a rheoliad ECE R90 wedi hyrwyddo ymhellach y farchnad padiau brêc byd-eang i drawsnewid tuag at fywyd gwasanaeth di-lwch isel, metel trwm a hir.

O dan arweiniad polisïau, mae strwythur y diwydiant yn cael ei optimeiddio'n barhaus ac mae crynodiad y farchnad wedi'i wella'n sylweddol. Cododd CR5 y diwydiant o 42% yn 2023 i 55% yn 2025. Mae mentrau blaenllaw yn ehangu eu cyfran o'r farchnad yn raddol yn rhinwedd ymchwil a datblygu technolegol a manteision cynhyrchu ar raddfa fawr. Dywedodd rheolwr cyffredinol Shandong Huaruifeng Machinery Co, Ltd: "Mae'r ad-drefnu diwydiant a orfodir gan bolisïau yn ei hanfod yn drawsnewidiad o 'gystadleuaeth ar raddfa' i 'gystadleuaeth gwerth'. Dim ond trwy ganolbwyntio ar ddatblygiadau technolegol craidd y gall mentrau ennill troedle cadarn o dan ofynion deuol diogelu'r amgylchedd a diogelwch."

Arloesedd Technolegol yn Ail-lunio Strwythur Cynnyrch Y Farchnad Arbennig ar gyfer Ffyniant Cerbydau Ynni Newydd

Mae poblogeiddio cerbydau ynni newydd yn ail-lunio system dechnegol cynhyrchion padiau brêc. O'i gymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, mae gan gerbydau ynni newydd ofynion uwch ar gyfer ymwrthedd tymheredd uchel a sefydlogrwydd ffrithiant padiau brêc oherwydd eu pwysau trwm a gweithrediad aml systemau adfer ynni - mae angen i'r tymheredd brecio wrthsefyll tymheredd uchel uwchlaw 800 gradd, ac mae angen gwella sefydlogrwydd y cyfernod ffrithiant i'r ystod o 0.38±0.02. Mae hyn wedi arwain yn uniongyrchol at y cynnydd cyflym yng nghyfradd treiddiad cynhyrchion pen uchel megis cyfansoddion matrics ceramig a deunyddiau NAO (nad ydynt yn{-asbestos organig). Mae data'n dangos bod cyfran y farchnad padiau brêc ceramig yn tyfu ar gyfradd o 2.3 pwynt canran bob blwyddyn, a disgwylir iddo gyfrif am 42% o'r farchnad erbyn 2030, tra disgwylir i faint marchnad padiau brêc NAO fod yn fwy na 6.295 biliwn o ddoleri'r UD erbyn 2031.

Yn wyneb newidiadau yn y galw yn y farchnad, mae Shandong Huaruifeng wedi cyflymu iteriad technolegol ac wedi adeiladu ystod lawn o fatricsau cynnyrch sy'n cwmpasu cerbydau teithwyr, cerbydau masnachol a cherbydau ynni newydd. Mae padiau brêc cerameg arbennig ymchwil a datblygu'r cwmni ar gyfer cerbydau ynni newydd yn mabwysiadu technoleg cotio nano a dyluniad rhigol wedi'i ysgythru â laser, sy'n gwella effeithlonrwydd afradu gwres 40% ac yn lleihau allyriadau llwch 60% o'i gymharu â chynhyrchion traddodiadol. Ar yr un pryd, trwy integreiddio synwyryddion gwisgo, mae'n sylweddoli monitro cylch bywyd cyfan padiau brêc yn ddeallus. Mae'r cynhyrchion wedi pasio ardystiad gorfodol CSC ac ardystiad EMark yr UE, ac wedi cyfateb yn llwyddiannus â nifer o weithgynhyrchwyr cerbydau ynni newydd. Yn ogystal, gall y padiau brêc NAO oes hir a ddatblygwyd ar gyfer anghenion llwythi trwm cerbydau masnachol gyflawni 400,000 cilomedr o waith cynnal a chadw amnewid am ddim mewn senarios tryciau dyletswydd trwm, gan leihau cyfanswm cost cylch bywyd 30% o'i gymharu â chynhyrchion traddodiadol, a dyma'r ateb a ffefrir ar gyfer mentrau logisteg a chludiant.

Mentrau Lleol yn Torri Trwy Gystadleuaeth Fyd-eang Mae Cynllun Rhanbarthol a Thwf Allforio yn Mynd Law yn Llaw

O dan y cyfleoedd deuol o amnewid domestig a chynllun byd-eang, mae mentrau padiau brêc lleol yn torri patrwm monopoli brandiau tramor. Yn 2023, mae cyfran y farchnad o gynhyrchwyr lleol yn y farchnad ategol cerbydau ynni newydd wedi cynyddu i 38%, sef cynnydd o 21 pwynt canran o'i gymharu â 2020. Mae clystyrau diwydiannol yn Shandong, Jiangsu, Zhejiang a rhanbarthau eraill yn cyfrif am 62% o'r gallu cynhyrchu cenedlaethol yn rhinwedd eu systemau cadwyn gyflenwi cyflawn. Ar yr un pryd, mae'r farchnad dramor wedi dod yn begwn twf newydd. Disgwylir i raddfa allforio padiau brêc Tsieina gyrraedd 8.5 biliwn yuan yn 2025, gyda chyfradd twf marchnad aelod-wladwriaethau RCEP yn cyrraedd 24.8%. Mae marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg fel De-ddwyrain Asia a'r Dwyrain Canol wedi dod yn feysydd allweddol i fentrau lleol ehangu dramor.

Gan ddibynnu ar fanteision clwstwr diwydiant gweithgynhyrchu Shandong, mae Shandong Huaruifeng wedi sefydlu sylfaen gynhyrchu ddeallus. Trwy offer mowldio cywasgu awtomatig a rheoli cynhyrchu main, gostyngwyd cost llafur yr uned 42% ac mae'r cylch dosbarthu wedi'i fyrhau i 15 diwrnod. O ran cynllun allforio, mae'r cwmni wedi llunio strategaethau gwahaniaethol ar gyfer gwahanol farchnadoedd rhanbarthol: darparu cynhyrchion allyriadau isel sy'n bodloni gofynion y Mecanwaith Addasu Ffiniau Carbon (CBAM) ar gyfer y farchnad Ewropeaidd, a lansio cynhyrchion sy'n gost effeithiol ar ôl gwerthu ar gyfer marchnad De-ddwyrain Asia. Ar hyn o bryd, mae'r cynhyrchion wedi'u hallforio i fwy nag 20 o wledydd a rhanbarthau, ac mae cyfran y gwerthiannau tramor yn cynyddu o flwyddyn i flwyddyn.

Tynnodd arbenigwyr y diwydiant sylw at y ffaith y bydd y diwydiant padiau brêc yn cyflwyno tair nodwedd fawr, sef "diwedd - uchel, dwys a globaleiddio" yn ystod y pum mlynedd nesaf. Bydd arloesi materol, integreiddio deallus a gweithgynhyrchu gwyrdd yn dod yn gystadleurwydd craidd mentrau. Ar gyfer mentrau lleol fel Shandong Huaruifeng, dim ond trwy gynyddu buddsoddiad ymchwil a datblygu yn barhaus, dyfnhau cydweithrediad ymchwil y diwydiant, ac ar yr un pryd gosod canolfannau cynhyrchu tramor a rhwydweithiau gwasanaeth, a allant adeiladu manteision tymor hir mewn cystadleuaeth fyd-eang a darparu cefnogaeth graidd ar gyfer trawsnewid gwyrdd y diwydiant ceir.