Pam mae'r padiau brêc yn gwneud sŵn rhyfedd?
Sŵn brecio annormal - y broblem olaf yr ydym am ddod ar ei thraws cyn prynu car. Y tro hwn, nid ydym yn sôn am sain cydrannau mewnol ar ôl ffyrdd anwastad wrth yrru, ond yn hytrach o'r droed! Felly, pam mae'r brêc yn gwneud sŵn rhyfedd?
1. Problemau a achosir gan draul
Zhi Zhi" a "Gu Leng"
Mewn bywyd bob dydd, os byddwch yn arsylwi'n ofalus, nid yw'n anodd canfod y bydd llawer o geir yn gwneud synau gwichian wrth i'r cyflymder ostwng yn raddol yn ystod y broses frecio. Yn ogystal, pan fydd y pedal brêc wedi'i wasgu'n llawn ac nad yw'r ABS wedi'i actifadu, gall math arall o sain gurgling ymddangos hefyd.
Felly sut mae'r system frecio yn gweithio?
Er enghraifft, gall y rhan fwyaf ohonom reidio beiciau, a gellir deall egwyddor weithredol y strwythur hwn yn glir gyda'r llygad noeth. Cyflawnir pwrpas arafiad trwy'r ffrithiant rhwng y padiau brêc a'r disgiau brêc. Er bod gan y system brêc ar gar strwythur ychydig yn gymhleth, mae'r egwyddor yr un peth.
Oherwydd yr angen am fwy o rym brecio yn ystod brecio ceir, mae'r system gyfan yn defnyddio pwysau hydrolig i gynyddu cymorth. Wrth frecio, mae'r piston yn cael ei wthio allan drwy'r system hydrolig, ac mae ei gyflymder dychwelyd yn gymharol araf oherwydd bod gan y system frecio swyddogaeth iawndal awtomatig. Pan fydd y pedal brêc yn cael ei wasgu, bydd y piston yn lleihau ei dynnu'n ôl o dan ddylanwad pwysau olew, gan ganiatáu i'r padiau brêc ddod i gysylltiad â'r disg brêc yn gyflymach yn ystod y cais brêc nesaf, gan leihau'r amser brecio. Felly, nid yw'r cyflymder rhyddhau a dychwelyd mor llyfn â'r "esgidiau brêc" beic a welir yn gyffredin.
Yn y system frecio, mae'r padiau brêc yn chwarae rôl "pinsio" y disgiau brêc yn y pen draw, felly mae gofynion llym ar gyfer eu deunyddiau yn ei brosesau dylunio a gweithgynhyrchu. Mae ymwrthedd gwisgo, cyfernod ffrithiant, ymwrthedd gwres, cryfder, a chyfeillgarwch amgylcheddol, sydd wedi dod yn fwyfwy pwysig yn ystod y blynyddoedd diwethaf, i gyd yn faterion na ellir eu hosgoi yn ystod y cyfnod dylunio.
Oherwydd y ffaith y bydd y cyswllt rhwng y bloc ffrithiant a'r disg brêc yn effeithio'n uniongyrchol ar y pellter brecio, mae'r cyfernod ffrithiant hefyd yn ffocws dylunio yn ystod y broses ddatblygu. P'un a yw'n badiau ffrithiant cynnar sy'n seiliedig ar asbestos neu'n gymysgeddau lled-fetel a ddatblygwyd yn ddiweddarach neu'n badiau brêc organig heb asbestos, mae eu cyfernodau ffrithiant yn bennaf rhwng {{{0}}.25 a 0.45.
Er gwaethaf datblygiad parhaus gwyddoniaeth deunyddiau, mae cyfradd gwisgo padiau brêc a disgiau brêc yn dal i fod yn wahanol. O ran cylch ailosod, mae yna ddywediad eang ymhlith y bobl bod dwy set o padiau brêc, un set o ddisgiau brêc, neu dair set o padiau brêc, un set o ddisgiau brêc. Mewn llawer o achosion, ar ôl ailosod y padiau brêc, daw synau annormal gyda nhw. Beth yw'r broblem?
2. Ni all slap sengl wneud sain
Wrth i filltiroedd y cerbyd gynyddu, mae nifer yr amseroedd brecio yn cynyddu, ac mae traul y padiau brêc hefyd yn cynyddu o ddydd i ddydd. Ar ôl ailosod cyn cyrraedd y terfyn gwisgo, mae'r padiau brêc newydd sbon a'r disgiau brêc heb eu hail yn yr un cyflwr newydd sbon. Er nad yw'r sefyllfa osod wedi newid, y cyflwr hen a newydd hwn sydd wedi dod yn achos y sŵn annormal.
Yn ogystal â chreu synau a achosir gan draul ar ddisgiau a phadiau brêc hen a newydd, gall y system brêc ceramig ffibr carbon a ddewiswyd mewn rhai cerbydau perfformiad yn ystod y blynyddoedd diwethaf hefyd gynhyrchu synau annormal oherwydd ei nodweddion ffisegol. Fodd bynnag, mae'r rhan hon o'r sŵn annormal yn cael ei achosi'n bennaf gan y deunydd ei hun, ac nid oes llawer o atebion syml a hawdd.
Yn ogystal, yn ystod proses yrru'r cerbyd, bydd y teiars yn rholio gwrthrychau tramor bach fel llwch a cherrig ar wyneb y ffordd, ac mae gan rai o'r gwrthrychau tramor hyn siawns benodol o gael eu cario ar y padiau brêc a'r disgiau. Gall y gwrthrychau tramor hyn ddod i gysylltiad â rhannau perthnasol a gall ffrithiant hefyd achosi synau annormal. Felly, mae gan rai rhannau brecio cerbydau fecanwaith baffle.
Achos arall o sŵn annormal yw bod weithiau pan fydd y gyrrwr yn camu ar y pedal brêc yn ffyrnig, gall glywed sŵn sïo. Mewn gwirionedd, mae hwn hefyd yn un o sŵn annormal y system brêc, sy'n cael ei achosi gan gyflwr wyneb y disg brêc.
