Deall padiau brêc - deunyddiau, perfformiad a dewis

Cydrannau craidd pad brêc:

1. Deunydd ffrithiant: Y prif gorff sy'n cysylltu â'r rotor. Cymysgedd cymhleth o ffibrau, llenwyr, sgraffinyddion, rhwymwyr (resinau), ac addaswyr ffrithiant.

2. Plât Cefnogi: Y sylfaen ddur sy'n darparu cywirdeb strwythurol ac ymlyniad wrth y piston/shim caliper.

3. shims (dewisol): haenau (dur gwrthstaen yn aml neu rwber - wedi'i orchuddio) ynghlwm wrth y plât cefn i leddfu dirgryniadau a lleihau sŵn (gwichian).

4. Gwisgwch synhwyrydd (dewisol): synhwyrydd electronig sy'n sbarduno golau rhybuddio dangosfwrdd pan fydd y deunydd pad yn ddifrifol isel.

Mathau a Nodweddion Deunydd Pad Brêc Cynradd:

1. Organig (non - asbestos organig - nao):

Cyfansoddiad: Yn hanesyddol fe'i defnyddir gan asbestos (sydd bellach wedi'i wahardd), wedi'i ddisodli gan wydr, rwber, kevlar, carbon, a ffibrau organig eraill wedi'u rhwymo â resinau.

Manteision: Gweithrediad tawelaf yn gyffredinol, tyner ar rotorau brêc, cost is. Brathiad cychwynnol da (perfformiad oer). Llwch isel.

Anfanteision: is -gyfernod ffrithiant cyffredinol, yn enwedig ar dymheredd uchel. Gwisgwch allan gyflymaf. Yn gallu pylu'n sylweddol o dan frecio trwm neu dro ar ôl tro (ee gyrru mynydd, tynnu). Yn dueddol o wydro os caiff ei orboethi.

Gorau ar gyfer: Cymudo bob dydd, Golau - Cerbydau ar ddyletswydd, gyrwyr yn blaenoriaethu sŵn a llwch isel.

2. Semi - metelaidd:

Cyfansoddiad: 30-65% o ffibrau/naddion metelaidd (dur, copr, haearn) wedi'i gymysgu ag ireidiau graffit a llenwyr/resinau organig.

Manteision: Cyfernod ffrithiant uwch na NAO, gan ddarparu pŵer stopio cryfach. Afradu gwres rhagorol, gan leihau pylu o dan amodau heriol. Yn fwy gwydn na Nao. Gwerth da ar gyfer perfformiad.

Anfanteision: Yn fwy na phadiau Nao. Cynhyrchu llwch metelaidd tywyll sylweddol a all gadw at olwynion. Yn anoddach ar rotorau brêc, gan achosi gwisgo rotor yn gyflymach o bosibl. Mae angen mwy o bwysau pedal ar gyfer brathiad cychwynnol, yn enwedig pan fydd yn oer. Gall fod yn dueddol o wichian.

Gorau ar gyfer: Perfformiad - Gyrru stryd -ganolog, cerbydau trymach (SUVs, tryciau), tynnu golau, gyrwyr sydd angen gwell ymwrthedd gwres.

3. Cerameg:

Cyfansoddiad: ffibrau cerameg, deunyddiau llenwi fferrus nad ydynt yn -, asiantau bondio, ac yn aml wedi'u hymgorffori copr neu ronynnau metelaidd eraill ar gyfer trosglwyddo gwres (mae copr bellach yn cael ei ddileu'n raddol/lleihau oherwydd rheoliadau amgylcheddol).

Manteision: Gweithrediad tawel iawn (gwichian lleiaf posibl). Cynhyrchu cryn dipyn yn llai o lwch na lled - metelaidd, ac mae'r llwch fel arfer yn ysgafn - lliw a llai ymlynol. Uchel - Sefydlogrwydd tymheredd a gwrthiant pylu. Addfwyn ar rotorau. Perfformiad cyson ar draws ystod tymheredd eang.

Anfanteision: y gost uchaf. Yn gyffredinol mae "brathiad oer" cychwynnol is na lled - metelaidd neu rai padiau NAO (er bod fformwleiddiadau modern wedi gwella hyn). Gall fod yn llai effeithiol mewn tywydd oer eithafol nes ei gynhesu. Weithiau gall cerameg pur brin o frathiad eithaf top - haen semi - meteleg ar y trywydd iawn.

Gorau ar gyfer: sedans premiwm, SUVs, gyrwyr dyddiol yn blaenoriaethu tawelwch, llwch isel, a hirhoedledd. Yn fwyfwy safonol ar gerbydau newydd, yn enwedig EVs/HEVs.

4. isel - NaO metelaidd:

Cyfansoddiad: Yn debyg i NAO ond mae'n cynnwys canran fach (10-30%) o fetel (copr neu ddur fel arfer) i hybu trosglwyddiad gwres a ffrithiant.

Manteision: gwell gwrthiant pylu a ffrithiant uwch na NAO safonol. Tawelach na semi - metelaidd. Llwch is na lled - metelaidd.

Anfanteision: Mwy o lwch a sŵn na NAO safonol. Gall fod yn anoddach ar rotorau na NAO pur.

Gorau ar gyfer: Gyrwyr sy'n ceisio cydbwysedd rhwng Cysur NAO a pherfformiad metelaidd lled -.

Ffactorau dewis allweddol:

Arddull Cais a Gyrru Cerbydau: Cydweddwch y pad â'ch defnydd nodweddiadol (cymudo, perfformio, tynnu). Mae angen ymwrthedd tymheredd uwch ar yrwyr ymosodol.

Goddefgarwch sŵn: Mae cerameg/nao yn dawelaf; gall semi - metelaidd fod yn swnllyd.

Goddefgarwch llwch: Cerameg sy'n cynhyrchu'r llwch lleiaf amlwg; Semi - metelaidd sy'n cynhyrchu'r mwyaf.

Gwisg rotor: cerameg/nao yw'r addfwynaf; Mae Semi - metelaidd yn llymach.

Anghenion perfformiad: blaenoriaethu brathiad oer, uchel - gwrthiant pylu tymheredd, neu fodiwleiddio?

Cyllideb: Mae cerameg yn bremiwm; Mae NaO/Semi - metelaidd yn cynnig gwell gwerth gwell.

Pryderon Amgylcheddol: Mae cynnwys copr ac allyriadau gronynnol yn canolbwyntio ar reoleiddio ac amgylcheddol cynyddol (gweler Newyddion y Diwydiant).

Y ffactor EV: Mae brecio adfywiol yn lleihau'r defnydd o badiau ffrithiant, gan arwain at gyrydiad a gwydro posib. EV - Mae padiau penodol yn canolbwyntio ar:

Gwrthiant cyrydiad: Beirniadol oherwydd y defnydd anaml.

Brathiad cyson ar ôl anactifedd: Rhaid gweithio'n effeithiol hyd yn oed os yw heb ei ddefnyddio am wythnosau.

Sŵn isel eithafol (NVH): Nid yw sŵn injan yn cuddio synau brêc.

Llai o ddeunydd gronynnol (PM): Non - Mae allyriadau gwacáu yn ennill pwysigrwydd.

Cydnawsedd â phwysau cerbyd uchel: Mae EVs yn aml yn drymach.

Mae deall yr hanfodion hyn yn grymuso defnyddwyr a gweithwyr proffesiynol i wneud penderfyniadau gwybodus wrth ddewis neu argymell padiau brêc, sicrhau'r diogelwch, perfformiad a boddhad gorau posibl. Mae'r diwydiant yn parhau i arloesi, yn enwedig mewn deunyddiau cynaliadwy ac optimeiddio EV.