Amnewid Pad Brake: Pryd i Amnewid a Sut i Amnewid

Mae padiau brêc yn rhannau traul-a-. Gyda'r cynnydd mewn amser gwasanaeth ac amseroedd brecio, bydd eu haen deunydd ffrithiant yn gwisgo i lawr yn raddol. Pan fydd y gwisgo yn cyrraedd lefel benodol, rhaid eu disodli mewn modd amserol; fel arall, bydd yr effaith brecio yn cael ei effeithio, a gall hyd yn oed damweiniau diogelwch ddigwydd. Felly, sut ydyn ni'n barnu pryd mae angen ailosod padiau brêc?

Pryd i Amnewid Padiau Brake

Gwiriwch Drwch Padiau Brake: Dyma'r ffordd fwyaf uniongyrchol ac effeithiol o benderfynu a oes angen ailosod padiau brêc. Yn gyffredinol, mae trwch haen ddeunydd ffrithiant padiau brêc newydd tua 10-15 mm. Pan fydd y gwisgo yn ei leihau i 3-5 mm, dylid ystyried ailosod; os yw'r traul yn disgyn o dan 2 mm, mae angen ailosod ar unwaith. Ar y pwynt hwn, mae perfformiad brecio'r padiau brêc wedi dirywio'n sylweddol, ac efallai y bydd achosion hyd yn oed lle mae plât cefn y pad brêc yn rhwbio'n uniongyrchol yn erbyn y disg brêc. Bydd hyn nid yn unig yn niweidio'r disg brêc ond hefyd yn arwain at fethiant brêc, gan beryglu diogelwch gyrru. Gallwn wirio trwch y padiau brêc yn uniongyrchol trwy fwlch canolbwynt yr olwyn. Os yw'r olygfa'n aneglur, gellir tynnu'r teiar i'w harchwilio hefyd

Gwrandewch am Sŵn Brake: Mae llawer o badiau brêc wedi'u cynllunio gyda phlât rhybuddio traul (plât metel) yn eu haen deunydd ffrithiant. Pan fydd y padiau brêc yn cael eu gwisgo i raddau, bydd y plât rhybudd gwisgo yn dod i gysylltiad â'r disg brêc, gan gynhyrchu sŵn "gwichian" neu "chirping" sydyn yn ystod y brecio. Os clywir sŵn annormal o'r fath yn ystod y brecio a'i fod yn parhau, mae fel arfer yn golygu bod y padiau brêc yn cael eu gwisgo i'r graddau y mae angen amnewidiad. Fodd bynnag, dylid nodi y gall gwrthrychau tramor weithiau (fel cerrig bach, llwch, ac ati) ar wyneb y disg brêc hefyd achosi sŵn yn ystod brecio. Mae'r math hwn o sŵn fel arfer yn ysbeidiol a bydd yn diflannu ar ôl i'r gwrthrychau tramor gael eu glanhau, felly mae angen gwahaniaethu'n ofalus.

Teimlwch yr Effaith Brecio: Os byddwch chi'n sylwi, wrth yrru, bod strôc y pedal brêc yn dod yn hirach (mae'n teimlo'n fwy meddal pan gaiff ei wasgu), mae'r ymateb brecio'n arafu, mae'r pellter brecio yn cynyddu'n sylweddol, neu mae'r cerbyd yn gwyro neu'n ysgwyd yn ystod brecio, gall fod oherwydd traul difrifol y padiau brêc neu faterion eraill. Mewn achosion o'r fath, dylech fynd ar unwaith i sefydliad cynnal a chadw proffesiynol i'w harchwilio i benderfynu a oes angen ailosod y padiau brêc.

Gwiriwch y Golau Rhybudd Dangosfwrdd: Mae gan lawer o geir modern system rhybuddio traul pad brêc. Pan fydd y padiau brêc yn cael eu gwisgo i ryw raddau, bydd y golau rhybuddio pad brêc ar y dangosfwrdd yn troi ymlaen, gan atgoffa'r gyrrwr i ailosod y padiau brêc mewn modd amserol. Os yw’r golau rhybudd ymlaen, dylid gwneud trefniadau i gael un newydd cyn gynted â phosibl, ac ni ddylid ei anwybyddu.​

Sut i ailosod padiau brêc

Pan gadarnheir bod angen ailosod y padiau brêc, argymhellir dewis siop atgyweirio ceir rheolaidd neu siop 4S, a chael technegwyr proffesiynol i berfformio'r ailosod. Mae'r camau penodol ar gyfer ailosod padiau brêc yn fras fel a ganlyn:

Gwaith Paratoi: Parciwch y cerbyd ar wyneb gwastad a solet, tynnwch y brêc llaw yn dynn, a gosodwch olwynion i sicrhau bod y cerbyd yn sefydlog. Yna agorwch y cwfl, gwiriwch lefel yr hylif brêc. Os oes angen ailosod padiau brêc, efallai y bydd angen tynnu rhywfaint o hylif brêc allan yn gyntaf i atal yr hylif brêc rhag gorlifo yn ystod y broses osod.

Tynnwch y Teiars: Defnyddiwch jack i godi'r cerbyd, gan sicrhau bod y jack yn cael ei gefnogi yn safle dynodedig y cerbyd, yna tynnwch y teiar lle mae angen ailosod y padiau brêc.

Tynnwch y Caliper Brake: Lleolwch y caliper brêc. Fel arfer, mae caliper y brêc wedi'i osod gan ddau bollt. Defnyddiwch wrench priodol i ddadsgriwio'r bolltau, yna tynnwch y caliper brêc o'r disg brêc. Dylid nodi, ar ôl tynnu'r caliper brêc, peidiwch â'i hongian ar hap er mwyn osgoi niweidio'r biblinell brêc; gellir ei osod mewn safle cywir ar gorff y cerbyd gyda gwifren haearn neu raff

Amnewid y Padiau Brake: Tynnwch yr hen badiau brêc o'r caliper brêc, yna glanhewch y llwch a'r amhureddau y tu mewn i'r caliper brêc, a gwiriwch a yw piston y caliper brêc mewn cyflwr arferol. Nesaf, gosodwch y padiau brêc newydd yn y caliper brêc, gan sicrhau bod cyfeiriad gosod y padiau brêc yn gywir (fel arfer, mae marc cyfeiriad gosod ar y padiau brêc).

Ailosod y Caliper Brake: Ailosod y caliper brêc gyda'r padiau brêc newydd ar y disg brêc, a thynhau'r bolltau gosod. Sylwch fod yn rhaid i torque tynhau'r bolltau gydymffurfio â rheoliadau gwneuthurwr y cerbyd er mwyn osgoi bod yn rhy rhydd neu'n rhy dynn. Cyn gosod y caliper brêc, efallai y bydd angen gwthio piston y caliper brêc yn ôl i'w safle gwreiddiol i ddarparu ar gyfer y padiau brêc newydd. Ar yr adeg hon, gellir defnyddio teclyn ailosod piston pwrpasol, neu gellir defnyddio wrench ac offer eraill i wthio'r piston yn ôl yn ysgafn.

Gosodwch y Teiars: Ailosodwch y teiar ar y canolbwynt olwyn, tynhau'r bolltau teiars, yna gostyngwch y cerbyd yn araf, a thynnwch y jack a chocks olwyn.

Profwch yr Effaith Brecio: Ar ôl ailosod y padiau brêc, peidiwch â gyrru ar gyflymder uchel ar unwaith. Yn gyntaf, cynhaliwch sawl prawf brecio mewn man agored i deimlo a yw strôc y pedal brêc a'r effaith brecio yn normal, a gwiriwch a oes sŵn neu ddirgryniad annormal yn ystod y brecio. Ar yr un pryd, dylid nodi bod angen cyfnod rhedeg penodol rhwng y padiau brêc newydd a'r disg brêc. Yn ystod y cyfnod rhedeg-mewn (200-300 cilomedr fel arfer), dylid osgoi brecio sydyn a brecio trwm, a dylid cynnal brecio llyfn cymaint â phosibl i sicrhau bod y padiau brêc a'r disg brêc yn gallu ffitio'n llawn a chyflawni'r effaith frecio orau.