Diwrnod y Tu Mewn i Ffatri Pad Brake: O Gymysgedd i Stop
Beth sydd ei angen i adeiladu cydran sy'n achub bywydau filoedd o weithiau cyn iddi ddiflannu? Cerddwch gyda ni trwy Shandong Huairuifeng Machinery Co, Ltd, a byddwch yn gweld bod ffatri padiau brêc modern yn gymaint o labordy â llawr cynhyrchu. Y tu ôl i bob stop tawel, dibynadwy mae taith o ddeunyddiau crai, gwres uchel, a phrofion didostur.
Sifft y bore: cymysgu'r rysáit anweledig
Am 8:00 AM, daw'r ystafell gymysgu yn fyw. Dyma lle mae ffatri padiau brêc yn gwahanu ansawdd rhag cyfaddawdu. Mae ein gweithredwyr yn llwytho 15 o ddeunyddiau crai gwahanol i gymysgwyr a reolir gan gyfrifiadur: mwydion aramid, ffibrau ceramig, resin ffenolig, graffit, addaswyr ffrithiant, a symiau bach o wlân dur ar gyfer dargludedd thermol.
Pam cymaint o gynhwysion? Oherwydd bod yn rhaid i pad brêc berfformio mewn glaw, eira, gwres anialwch, a disgyniadau mynydd. Rhaid iddo gydio heb gydio yn rhy galed. Rhaid iddo wisgo'n araf ond byth yn gwydro drosodd. Mae ein ffatri padiau brêc wedi datblygu dros 20 o fformiwlâu perchnogol, pob un wedi'i diwnio i fath penodol o gerbyd - o sedanau cryno i SUVs trwm.
Mae pob swp yn cael ei bwyso i gywirdeb o fewn 0.1%. Rydyn ni'n cofnodi pob gram. Os bydd swp yn drifftio y tu allan i fanyleb, mae'r system yn ei wrthod yn awtomatig. Nid oes ail gyfle pan fo diogelwch ar y lein.
Gwres y foment: gwasgu a halltu
Mae'r powdr cymysg yn cael ei drosglwyddo i orsaf cyn-ffurf, lle mae'n cael ei gywasgu'n oer ar blât cefn dur manwl gywir. Yna daw enaid y ffatri padiau brêc - y wasg boeth. Ar 450 tunnell o rym a 220 gradd, mae'r powdr yn trawsnewid. Mae'r resin yn toddi, yn llifo ac yn bondio pob gronyn yn haen ffrithiant trwchus, craig-galed.
Mae'r cam hwn, a elwir yn halltu, yn pennu popeth. Bydd pad heb ei wella yn pylu ar ôl ychydig o stopiau caled. Mae pad sydd wedi'i or- halltu yn mynd yn frau a gall gracio. Mae ein gweisg yn cael eu gosod gyda thermocyplau sy'n mesur tymheredd mewnol bob eiliad. Mae'r system reoli yn addasu pwysau a gwres mewn amser real. Mae pob pad sy'n gadael ein ffatri padiau brêc wedi'i wella o fewn 1 gradd i'w darged.
Y distawrwydd ar ôl y storm: lladd sŵn brêc
Ar ôl halltu, mae padiau'n symud i'r llinell malu a slotio. Dyma lle rydyn ni'n brwydro yn erbyn y squeal brêc ofnadwy. Nid yw sŵn traw uchel yn ddiffyg – dirgryniad ydyw. Mae'r wyneb ffrithiant a'r rotor yn dechrau pendilio ar yr un amlder, gan droi'r cynulliad brêc cyfan yn uchelseinydd.
Mae ein ffatri padiau brêc yn defnyddio tri arf yn erbyn sŵn. Yn gyntaf, mae shim aml-haen wedi'i orchuddio â rwber wedi'i fondio i gefn pob pad. Yn ail, mae llifanu CNC yn torri siamfferau manwl gywir (ymylon onglog) a slotiau i'r wyneb ffrithiant. Mae'r nodweddion geometrig hyn yn torri tonnau sain sy'n sefyll. Yn drydydd, rydyn ni'n gosod haen wedi'i llosgi - arwyneb tenau, wedi'i losgi ymlaen llaw sy'n dileu'r cyfnod "gosod gwely" cychwynnol.
Nid ydym yn dyfalu. Mae pob swp yn cael ei samplu ar ddeinamomedr sy'n efelychu traffig dinas, arosfannau priffyrdd, a disgynfeydd mynyddig. Os bydd sŵn yn uwch na 70 desibel mewn mwy na 2% o arosfannau, caiff y swp cyfan ei ail-werthuso.
Yr arholiad terfynol: profi i ddinistrio
Cyn i unrhyw bad gael ei roi mewn bocs, rhaid iddo basio ystod o brofion y tu mewn i'n labordy ffatri padiau brêc:
· Prawf cneifio: Mae hwrdd hydrolig yn gwthio'r deunydd ffrithiant i'r ochr gyda 25 kN o rym. Rhaid iddo beidio â gwahanu oddi wrth y plât dur.
· Prawf cywasgedd: Rydym yn mesur faint mae'r pad yn cywasgu o dan lwyth. Mae gormod yn rhoi pedal sbwng. Mae rhy ychydig yn gwneud brecio yn llym. Dim ond 0.5% yw'r ffenestr.
· Prawf pylu thermol: Mae'r pad yn cael ei stopio dro ar ôl tro o 100 km/awr. Rhaid i'r cyfernod ffrithiant aros uwchlaw 0.35 o'r stop cyntaf i'r olaf.
· Prawf gwisgo rotor: Rydyn ni'n rhedeg y pad yn erbyn rotor safonol am 10,000 o gylchoedd, yna'n mesur colled pad a rotor.
Mae ein ffatri padiau brêc hefyd yn anfon samplau ar hap i labordai trydydd parti i'w dilysu'n annibynnol. Dyna safon Huairuifeng.
Pam mae angen ffatrïoedd padiau brêc pwrpasol ar y byd
Nid yw pob pad brêc yn cael ei greu yn gyfartal. Gwneir rhai mewn ffatrïoedd pwrpas cyffredinol lle mae rheoli ansawdd yn ôl-ystyriaeth. Ond mae ffatri padiau brêc arbenigol fel ein un ni yn byw ac yn anadlu ffrithiant. Rydym yn rheoli pob newidyn - o ffynhonnell ein deunyddiau crai i torque terfynol y llinell becynnu.
Yn Shandong Huairuifeng Machinery Co, Ltd, rydym wedi bod yn perffeithio'r broses hon ers dros ddegawd. Rydym yn llong i 35 o wledydd. Mae ein padiau yn stopio miliynau o gerbydau bob dydd. Ac nid ydym byth yn anghofio: y tu ôl i bob pad mae gyrrwr, teulu, bywyd.
Felly y tro nesaf y byddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, meddyliwch am y ffatri padiau brêc a'i gwnaeth yn bosibl. Meddyliwch am y wyddoniaeth, y gwres, y profion. Ac yna stopiwch yn hyderus.
